掛川・菊川・袋井・森町・磐田の安全運転企業講習・高齢者向け安全運転講習は掛川自動車学校へ

スズキ株式会社様の多くの新入社員様を迎えて、通勤をはじめ社会に運転デビューする皆様の今一度の安全運転意識の向上や、実際の運転知識や技術の改善をお手伝いさせていただきました。

9:30～16:30まで一日かけた講習の中で、運転適性検査や防衛運転を喚起する映像ディスカッションなどの「座学」、車の日常的な点検から苦手意識を持つ方が多い後退訓練などの「実技」、実際に講習車に乗車して運転しその様子をドライブレコーダーで振り返り班ごとにディスカッションする「運転実技」の3部に分け実施しました。

特に実技では小さなグループに分け一人一人の運転実技時間を多くもち、見学時間にはほかの方の実技を観察して後のディスカッションへ移行する流れをもつことで講習の学びの濃度が高い1日になるよう配慮しています。

折しも新型コロナウィルス感染の懸念がある中での開催でしたので、送迎バスや校内施設、講習車両など換気と除菌を繰り返し受講者の皆様にも除菌スプレーの使用をお願いしたり、校内施設の移動も最短を誘導させていただくなど、ご協力いただきながら実施させていただきました。


「座学」ではテスト結果で出るご自身の性格傾向を運転というキーワードに沿って分析し、運転改善に生かすためのアドバイスをさせていただきました。「性格や人格は経験や自己改革で変化していくもの」とお話しし、学びを通して自ら運転中の意識を変えることの積み重ねで性格傾向も変わることをご理解いただけたと思います。
次いで多発しているもらい事故の映像から、何が事故原因であったのかをディスカッションし、運転に「予測」と防衛運転を組み合わせて事故を予防する考え方をお伝えしました。


「実技」では運転前に簡単な運動やストレッチをして体の準備から始め、次いで車の日常点検をご紹介しました。自動車メーカーにお勤めの皆さんには、エンジンルーム内の説明に時間をかけ、各パーツや正常な状態の確認など、免許取得時に実施される日常点検を思い出しながら確認していただきました。

ついで小班に分かれ乗車していただき、校内路上にパイロンをS字型に3か所設置し後退運転していただきました。普段長い距離を後退することは少ないかもしれませんが、運転席からはパイロンが死角に入って見えにくいこと、安全に走れる速度を実際に感じていただきました。車には運転者以外の小班のメンバーも乗車し、後退時に誘導していただきました。運転者にどのように声がけしたら伝わりやすいのか、など、実際に一般の路上で困った状況において効率的に助けを出すことの意義も感じていただけたと思います。みなさん大きな声でパイロンに接触する前にアドバイスしあえ、とてもよい雰囲気で進めることができました。


「運転実技」では小班に分かれ担当指導員とともに乗車し、途中運転を交代しつつ一人25分間、掛川市内を走行します。免許証取得から一年未満のみなさんの路上運転のため、講習中は初心者マークを車体に貼り走行し、ドライブレコーダーで車内の様子や進行方向の様子を録画しています。同乗者は後部座席で運転者の運転をチェック。よかった点、もう少し気を付けたい点などをシートに記入していきます。運転中は指導員も個癖をチェックしながらコースの案内をしていきます。


当校に戻りましたら、指導員からの個別のアドバイスはもちろん、ドライブレコーダーをみたり、同乗者のシートをもとに改善点を話し合います。日ごろ自身の運転を客観的に見る機会は非常に少なく、他者から運転を指摘されることも少ないものです。自身では慣れていることでも、同乗者がどう感じたのかという意見は貴重ですし、指導員からは片手ハンドル運転がどうしてあぶないのか、徐行運転の目的や実際にどのくらいの速度なのかなど改めて教本に記載された内容の意義と実運転を見比べて改めて学ぶ機会にもなります。

毎日することになる通勤時の運転は会社の名前を背負ってハンドルを握ることになるみなさん。社会に出れば運転歴が長くても短くても守らなければいけないルールは同じですし、もし事故を起こしてしまっても責務は同じです。事故を起こさない・事故にまきこまれない運転はもちろん、地域安全に資する運転が必須となります。社会への第一歩を踏み出すこの時期にみなさんにお目にかかり、運転について今一度学んでいただける機会をいただき幸いでした。


※写真は4/13浜松本社様講習会の様子をご紹介しています

森町のヤマハモーターエレクトロニクス株式会社新入社員の皆様に、安全運転講習をさせていただきました。免許を取得したての方々、取得から3，4年が経った方々、また二輪免許を取得している方々など受講者状況は様々でしたので、特に実技では運転キャリアなどを考慮したグループ分けをし、それぞれの受講意義を高める工夫もしています。
コロナウィルス感染予防として、到着時の検温やマスクの着用、除菌スプレーの使用など当校指導者やスタッフはもちろん、受講者の皆様にもご協力いただきました。

第1回3月31日は四輪の安全運転講習を実施。一日かけ、適性検査と分析、事故映像を通してディスカッションする「座学」・車の日常点検から苦手意識のつよい縦列駐車・方向転換を中心に実施した「実技」、そして市内を走行してドライブレコーダーと同乗者の意見とを交えたディスカッションで振り返りをする「運転実技」の3部構成を実施しました。

続く第2回4月15日では、第1回の講習を踏まえてどれほど運転が改善されているかを中心にチェックする路上運転実技から始める「運転実技」、その運転を振り返り注意点をまとめた「検証」後、再び3回目の運転実技をする、という四輪の運転において「実技」→「検証」→「実技」を重ねた非常に効果的な構成となっています。午後は二輪講習ということで原付バイクを使って校内コースで3時間の実技・講習を実施しました。

第1回の講習からおよそ2週間が経ち、皆さんに伺っても運転意識が変わった！実際に改善点を実施した！というとてもうれしい言葉をいただき始まった「路上運転実技」。
第1回実施日の運転よりも、広い視野に向け目視がなされ、速度もオーバーする人が一人もいない班もありました。
同乗者の指摘は、より細部により具体的にかわっており、運転技術だけでなく着眼点も改善されていることがわかります。一方、無意識に、導流帯への侵入や出発時の過剰な加速などの個癖が出ていたり、改善の意味合いを深く理解していただきたい思いもあり指導員の説明にも力が入ります。
その後すぐに乗車した4回目の路上講習では、みなさんの改善意欲が高く指導員の口からも「運転がとても丁寧で、目視確認も広く深くなりよくなっています！」という言葉が何度も聞かれる結果となりました。


お昼ご飯を挟んで13時からは原付バイクを使って二輪講習を実施しました。16時までの3時間、途中休憩をはさみながら学校敷地内の二輪コースで開催しました。
安全を考慮しヘルメットはもちろん膝、肘のプロテクター、手袋を着用していただき、最初は原付バイクの操作方法、特にアクセルとブレーキや乗車方法など思わぬ事故につながりやすい点を抑えながら説明させていただきました。

実技では二輪免許取得者班と、原付バイク初めて班にわかれて、スキルにあった講習を実施しました。
初心者班は乗車や車体の固定、アクセルの遊びの確認やブレーキの順番など、基本的な操作方法に重点を置いて練習した後実走にはいりました。低速で安定して運転できることや車間を開けたスピード調整、運転中の姿勢など細かに指導させていただきました。

二輪免許取得者班はT字交差点などの左右確認がしずらい交差点で二段階確認の方法をチェックしたり、車線変更や合流など、実際の路上運転で必要となる目視確認の重要性などを中心に講習しました。コース全体が見渡せる採点塔にあがり、運転者がどういった運転をしているのか、スピード感や道路上の走る位置なども総合的に観察し、運転を客観視する経験もしていただきました。


最後の1時間は指導者による四輪自動車と二輪バイクとの接触事故事例を実演し、事故現場をみなさんで検証しました。今回は自動車運転者の目線で分析し、事故原因やどうしていたらよかったのかなどを説明。事故再現はその迫力と恐ろしさに表情がこわばる方もおられ、スピード超過時に起きた事故ではなくても命の危険や一生のけがにつながる可能性があることを目の前で感じていただけたと思います。改めて運転者の責任を強く感じていただけたら幸いです。



二日間に及ぶ安全運転講習となりました。みなさんの実際の運転に大きく寄与できることを祈っています。

安全運転に対する心構えの醸成を目的に委託検針員31名を対象に3時間の講習を実施しました。
参加者のほとんどが、毎日二輪車に乗車していることもあり、かなり高度な内容の講習になりました。しかし安全運転とは、ただスムーズに運転すれば良いという事ではなく、事故に遭わないためにはどのような運転をすれば良いのか考えることが大事です。
様々な高度のテクニックを砂利道やウエットな道路で身に着けながらどのようにすれば事故に遭わないのかを考えてもらう良い機会になったと思います。
今回の講座では「スキルアップが目的ではなく、常に安全意識を持って運転することが重要です」とお伝えしました。

全6日間を2回という長期にわたる講習を計画しました。交通事故や違反を防ぐことを目的に、多くの講習時間を運転実技に割いています。また、運転技術の向上に伴い安全運転の本質的な理解を深め、受講者の意識改革も図ります。

初回は適性検査などの座学・検査が中心です。コロナウィルス感染症対策の一環から、当校専任講師を静岡ガスエネルギー様に派遣して講習を実施しました。（路上講習やシミュレーターなどの設備を利用する講習は掛川自動車学校で開催いたします。）

講習３日目以降の講習内容は、受講者の改善と進捗に合わせて臨機応変に組みなおします。
「Plan（計画）」、「Do（実行）」、「Check（評価）」、「Action（改善）」サイクルを講習にあてはめ、確実に当講習目標を果たすよう、講師陣も入念に計画します。

自動車の運転技術と意識の向上を目的に、10時～12時までの2時間の講習メニューで実施させていただきました。
南郷地区公会堂と学校間をバスで送迎させていただき、15名のご参加者に加え、掛川警察署の交通課の方にもご協力頂きました。
小グループに分かれ、座学、実技、実地や模擬、それぞれを担当するインストラクターから説明させていただき、非常に内容の濃い講習となったと思います。
高齢者の関わる交通事故は、掛川市は全国ワースト4位(2014年)。みなさん大変驚かれていらっしゃいました。運転に大切なポイントや、事故が起きやすい状況、ご自身の視力や認知の能力を座学や実地で知っていただけたと思います。人間の反応や視力が年齢に伴ってどう変化するのか、また、年齢に伴う衰えをどうリカバリーしていくとよいかをお話しさせていただきました。
今回は自動車の運転についてのご要望がございましたが、自動車の運転だけではなく横断歩道を渡る際の車の速さの認識と実行動の差異を感じていただいたり、運転時の死角を実際に感じていただくなどの幅広い角度から交通社会を改めて考えていただけたと思います。

日東工業様へお伺いさせていただき、社員様の安全運転意識の向上を目的とした、座学中心の講習を受講していただきました。
運転適性検査では、検査結果の解説まで行い、担当者の方が講習後指導できるスタイルを取らせていただきました。
また、事故映像を基にした危険予知トレーニングと題して、映像をご覧いただき受講者参加型の考えさせる講習として実施いたしました。

日東工業様へお伺いさせていただき、昨今の自転車事故の実例等の現状把握や、厳罰化されている自転車の交通法規の説明、実施していただきたい車両の点検や整備の方法、加えて自転車の保険のご紹介といった座学講習を実施しました。

新入社員の皆様をお迎えし、安全運転意識の向上を目的とした、座学中心の講習を受講していただきました。
運転適性検査では、ご自身の隠れた運転適性を知っていただくと共に、結果の解説まで実施。
ご担当者様が講習後も社内で指導できるようなスタイルをとり、”講習時だけで終わらない”効果の続く講習を目指しました。

覚堂様の2022年度の新入社員を迎え、安全運転意識の向上を目的とした実技指導及び座学による運転時における性格特性の把握などをしていただきました。
実車を用いた講習では、業務的に使用頻度の高い準中型車を使用するなどして車両特性などを踏まえた講習内容になるように配慮しました。
また、運転適性検査では、スムーズな運転操作に必要な運動機能、交通社会の一員としての健康度・成熟度、性格特性、運転マナーがどの程度備わっているかの評価を管理者向け報告書及び受講者宛報告書に分けてお渡ししました。

大型自動車での安全運転講習を実施させていただきました。
お打ち合わせの際に担当者様からのご要望がありましたので、ご要望に添うよう、内容を考慮させていただきました。
4班にわかれ、少人数で講習を進めることで講習内容をしっかりと吸収していただくことができました。

実技では、普段から大型自動車の運転をされている受講者の方に合わせた課題難易度となるよう調整し、普段の運転に活かしていただけるよう心掛けました。
座学では、近年の道路交通法の改正をまとめた資料を配布させていただき、その中からトラックドライバーの方に関わる部分をピックアップしてお伝えすることと、大型自動車の実際の事故映像をもとに、事故の原因や事故を防ぐにはどうしたら良かったのかなどを考えていただきました。

仕事で３ｔ車を運転している方を対象に準中型自動車による講習を実施させていただきました。
主には運転を診断させていただき、その結果をもとに、長年の運転で付いてしまった悪癖の修正や、より安全に運転していただくために必要なアドバイスを、受講者の方の運転に合わせて行わせていただきました。
また、「法規走行」では合図や確認の方法とタイミング、右左折方法などの細かなルールへの理解を改めて深めていただき、そういった細かな安全の積み重ねが無事故無違反に繋がり、自分や周りの方の命を守ることに繋がることをお伝えさせていただきました。